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“消费第一城”,拼了

20251112

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西ʜᵃᵖ°꒰'ꀾ'꒱°ᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论•ᴥ•对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木งง คค齐是唯一,,,;一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢,,,;纽。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A32· ᴥ ·1XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈一一个用•ᴗ•窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了&#;,&#;,&#;一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主&#;,&#;,&#;要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下/****/。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利''''''用· ᴥ ·空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规ᕱ ᕱ模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是,,,;阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度°꒰'ꀾ'꒱°，差距就是上升的空间。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标ʚɞღღ志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国ง ง际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响งง คค力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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